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鋼琴碼頭
開(kāi)放時(shí)間：
全天
門(mén)票信息： 無(wú)需門(mén)票。
鋼琴碼頭簡(jiǎn)介：
廈門(mén)與鼓浪嶼之間，原來(lái)沒(méi)有專(zhuān)用的輪渡碼頭，全靠舢板、雙槳擺渡來(lái)往。1937年，社會(huì)賢達(dá)倡議修建廈鼓輪渡碼頭，并于當(dāng)年6月9日開(kāi)工。廈門(mén)一側(cè)建在中山路的島美路頭，鼓浪嶼一側(cè)建在當(dāng)年華工出口的‘豬仔碼頭”舊址。 “豬仔”，是西方列強(qiáng)于鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，在廈門(mén)販賣(mài)中國(guó)勞工時(shí)對(duì)“契約華工”的貶稱(chēng)。據(jù)廈門(mén)海關(guān)資料記載，1886年至1917年間，被當(dāng)作“豬仔”從這里出口的“契約華工”每年平均6．5萬(wàn)人，最多一年達(dá)12．5萬(wàn)人，大多被販賣(mài)到美洲、非洲、澳大利亞和東南亞諸國(guó)。
鋼琴碼頭與中國(guó)近代歷史
1937年10月16日，輪渡碼頭建成，租用“利僑”、 “利通”、 “金再興”汽船為渡輪，每小時(shí)4個(gè)航班。1938年5月13日廈門(mén)淪陷后，日本侵略者先后購(gòu)置“廈安”、 “廈禾”、 “廈興”等汽輪�？箲�(zhàn)勝利后，這些汽輪仍沿用。
新中國(guó)成立后，隨著社會(huì)的發(fā)展，舊碼頭已承受不了日益增長(zhǎng)的客流量。1976年，市政府決定擴(kuò)建鼓浪嶼輪渡碼頭，購(gòu)置能一次載客600人以上的大渡輪。在征求輪渡碼頭的建筑方案時(shí)，廈門(mén)市設(shè)計(jì)院林金益工程師的“半拱頂方案”中選，那是一個(gè)現(xiàn)代抽象藝術(shù)的設(shè)計(jì)。林金益當(dāng)時(shí)的構(gòu)思是：碼頭建筑與大海渾然一體，以藍(lán)白為主色調(diào)，使碼頭融入大自然海天景色，成為游人進(jìn)入鼓浪嶼的第一景點(diǎn)。
碼頭建成后，廈門(mén)人說(shuō)他是“張開(kāi)的三角鋼琴”，是琴島的象征，這正符合設(shè)計(jì)師的初衷：使游人一踏上鼓浪嶼就感受到“音樂(lè)之島”的氣息。
“棲息”鼓浪嶼的旅游勝地
不到鼓浪嶼，就等于沒(méi)到廈門(mén)。這樣的觀念，讓游客紛至沓來(lái)。去年，這個(gè)面積僅有1.87平方公里的鼓浪嶼迎來(lái)了上千萬(wàn)的游客，其中絕大多數(shù)游客都是通過(guò)鼓浪嶼鋼琴碼頭上島，這讓鋼琴碼頭“氣喘吁吁”。
為了讓鼓浪嶼鋼琴碼頭“喘口氣”，島上新建了內(nèi)厝澳碼頭，擴(kuò)建了三丘田碼頭和鼓浪嶼鋼琴碼頭廣場(chǎng)。
2012年鋼琴碼頭、三丘田碼頭的擴(kuò)建工程開(kāi)工，8月投用，與內(nèi)厝澳碼頭形成“三足鼎立”的格局。
景點(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)自 鋼琴碼頭
